W zeszłym roku byłem w…
Kolej / 6 czerwca 2019

W zeszłym roku byłem w Czechach. Miałem nadzieję, że przejadę się klasycznym, czeskim motorakiem, jakich mijałem kilka po drodze. A tu przyjeżdża… BOLEK XD Jakiś Ukrainiec gdy wysiadał zrobił zdjęcie pociągu i krzyknął do konduktora „super vlak!” ( ͡° ͜ʖ ͡°) #pociagiboners #pociagi #kolej #czechy #pesa

Zanim zelektryfikowano węzeł…
Kolej / 6 czerwca 2019

Zanim zelektryfikowano węzeł krakowski elektryczne pociągi kursowały już z Krakowa do Wieliczki. Były to jednak wagony akumulatorowe typu Wittfeld. Wagony takie w liczbie 178 zamówiły pruskie koleje państwowe w latach 1907-14 do obsługi słabo obciążonych linii bocznych. W latach 1919-21 18 takich pojazdów trafiło do Polski w ramach reparacji wojennych. Jeden z nich był z początkiem lat 20-tych testowany właśnie na trasie do Wieliczki. Ostatecznie jednak wszystkie trafiły do obsługi linii na Pomorzu. Akumulatory były ładowane w porze nocnej, a ich zasięg pozwalał na przejazd ok. 100 km, a po modernizacji przeprowadzonej w latach 30-tych nawet 300 km. Dwa silniki 62 kW pozwalały osiągnąć prędkość 60 km/h. Po drugiej wojnie PKP użytkowało 10 takich pojazdów jednak z końcem lat 50 tych zostały wycofane i zastąpione pojazdami spalinowymi serii SN52. Do czasów obecnych zachował się tylko jeden, odbudowany staraniem Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach przez ZNTK w Łapach i od 1995 roku jest eksponowany w skansenie kolejnictwa Parowozownia Skierniewice. Źródło Foto – Wagon akumulatorowy Wittfeld z otwartą pokrywą komory akumulatorów #polska #kolej #ciekawostki #gruparatowaniapoziomu

Jak oceniacie potencjał kolei…
Kolej / 6 czerwca 2019

Jak oceniacie potencjał kolei aglomeracyjnej po ukończeniu wszystkich remontów i oddaniu nowych przystanków? Zdaję sobie sprawę, że nigdy nie dorównamy Wawie lub Trójmieście, ale warto wykorzystać istniejące linie kolejowe. #krakow #kolej